第一条 为贯彻落实国务院办公厅《关于促进通用航空业展开的指导定见》要求，
促进通用机场健康展开，拟定本办法。
第二条 本办法适用于通用机场的建造与运转处理。
第三条 通用机场根据其是否对大众敞开分为 A、B 两类：
A 类通用机场：即对大众敞开的通用机场，指答应大众进入以获取飞翔服务或自行
展开飞翔活动的通用机场；
B 类通用机场：即不对大众敞开的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。
A 类通用机场分为以下三级：
A1 级通用机场：含有运用乘客座位数在 10 座以上的航空器展开商业载客飞翔活动
的 A 类通用机场；
A2 级通用机场：含有运用乘客座位数在 5~9 之间的航空器展开商业载客飞翔活动
的 A 类通用机场；
A3 级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。
本办法所称商业载客飞翔，指面向大众以取酬为意图的载客飞翔活动。
第四条 新建通用机场应当依照本办法要求取得场址职业审阅定见。
第五条 通用机场应当按本办法要求取得运用答应证（以下简称答应证）后方可开
放运用。
第六条 通用机场处理答应证，应当由机场运营人向民航区域处理局依照本办法规
定条件和程序提出请求。
第七条 我国民用航空局（以下简称民航局）对全国通用机场施行一致监督处理。
我国民用航空区域处理局（以下简称民航区域处理局）担任辖区内通用机场的监督处理。
第八条 通用机场运营人在请求答应证过程中应当对提交资料的真实性担任。第二章 场址审阅
第九条 通用机场场址审阅由机场建造项目投资人向所在地民航区域处理局提出
请求，并提交场址阐明资料。
民航区域处理局对通用机场拟定场址是否满意航空器起降要求及是否对附近机场
产生影响出具审阅定见。
第十条 通用机场场址阐明资料应当阐明拟定场址的有关情况，包含以下内容：
（一）场址的基本情况，包含地理方位、场所情况、建造内容（含或许的未来规划）；
（二）机场运转的相关影响要素，包含空域条件、气象条件、电磁环境、净空环境、
环境影响以及与城乡建造和土地利用规划的相容性。
通用机场场址阐明资料应由具有咨询、设计等相关资质的组织编制。相关资料如需
相关部分认可的，应取得相关部分定见。
第十一条 关于通用机场建造项目投资人报送的场址阐明资料，民航区域处理局应
当在二十个作业日内出具审阅定见。
如需求，民航区域处理局应当对拟定场址进行现场踏勘，复核陈述内容，对陈述提
出或许的弥补要求。
第三章 A 类通用机场的运用答应处理
第十二条 请求 A 类通用机场答应证的应当具有下列条件：
（一）运营人具有法人资格；
（二）运营人对机场具有运营权；
（三）机场飞翔场所满意相关技术规范要求；
（四）具有对飞翔场所进行查看和保护的准则组织；
（五）具有契合本办法附录一要求的《机场手册》并载有体现本条除第（一）、（二）
项之外对应要求的详细内容；
（六）民航局规矩的其他条件。
关于 A1 级和 A2 级具有跑道供固定翼飞机起降的机场（以下简称跑道型机场）和
外表直升机场，还应当具有下列条件：
（六）具有机坪运转处理准则；
（七）具有满意本办法附录二要求的消防才能；（八）具有针对航空安全突发事件的应急预案；
关于 A1 级跑道型机场和外表直升机场，还应当具有下列条件：
（九）具有为避免未经授权的人员、车辆误入机场活动区以及体型较大的动物进入
机场活动区的管控办法；
（十）具有破损航空器搬移预案。
第十三条 请求 A 类通用机场答应证，机场运营人应当按本办法附录三要求报送
《A 类通用机场运用答应证请求书》及请求书列明的附件资料。
第十四条 民航区域处理局收到《A 类通用机场运用答应证请求书》后，应当根据
下列情况别离做出处理：
（一）请求资料存在能够当场更正的过错的，答应请求人当场更正；
（二）请求资料不完全或许不契合规矩办法以及文件复印件与原件不符的，应当在
五个作业日内一次奉告请求人需求补正的全部内容，逾期不奉告的，自收到请求资料之
日起即为受理；
（三）请求资料完全、正确、契合规矩办法，或许请求人依照要求提交全部补正申
请资料的，民航区域处理局应当受理请求，接收请求文件，一起向请求人出具受理告诉
书，交还有复印件的文件原件；
（四）经过一次奉告补正后，请求资料仍不完全、不正确，或不契合规矩办法的，
民航区域处理局应当做出不予受理的决议，并向请求人书面奉告理由，交还请求文件。
第十五条 关于已受理的答应证请求，民航区域处理局应当自受理之日起二十个工
作日内完结查看。二十个作业日内不能完结查看的，经民航区域处理局担任人赞同，可
以延伸十个作业日，并应当将延伸期限的理由奉告请求人。
查看期间需求对请求资料的本质内容进行核实的，民航区域处理局应当指派两名以
上作业人员进行现场核对。
对契合本办法第十二条规矩条件的，应当做出准予答应的决议，并向请求人颁布 A
类通用机场运用答应证（见附录四），一起报送民航局；对不契合条件的，应当做出不
予答应的决议，并将不予答应的决议及理由书面告诉请求人，并奉告请求人享有依法申
请行政复议或许提起行政诉讼的权利。
民航区域处理局在对运用答应证请求审阅过程中，能够要求请求人供给相关弥补材
料，所需时刻不计入作业日。
第十六条 取得 A 类答应证的通用机场（以下简称“持证机场”）运营过程中相关
信息产生变化，与答应证或《机场手册》载明信息不符的，通用机场运营人应当向民航区域处理局陈述，并提交改动部分的阐明资料。
第十七条 民航区域处理局收到通用机场运营人关于相关信息变化的阐明资料后，
应当对照本办法第十二条的规矩条件对改动事项进行审阅，并在五个作业日内予以答复。
审阅景象复杂的，能够延伸至二十个作业日。关于契合要求的，应当改动答应证或答应
运营人改动《机场手册》，并对改动予以记载。关于不契合要求的，应当驳回通用机场
运营人的请求并书面奉告理由。逾期不答复的，视同赞同改动。
第十八条 持证机场的运营人应当依照经所在地民航区域处理局审阅的《机场手册》
的规矩对机场的运转施行处理，确保机场安全、规范、有效地运转。
第十九条 民航区域处理局应当不定时对持证机场进行运转查看。如持证机场未能
按《机场手册》的规矩运转的，民航区域处理局应当责令期限改正。逾期未改正的，民
航区域处理局应当责令持证机场暂时中止对大众敞开运营或许中止运用相关设备、设备；
相关问题予以改正后，经查看赞同，方可康复运营和运用。
第二十条 持证机场在运营中出现不契合本办法第十二条规矩条件景象，且逾期未
改正或无法改正的，民航区域处理局应当吊销答应证。
第二十一条 有下列景象之一的，民航区域处理局应当刊出答应证，及时发布答应
证刊出信息，并报送民航局：
（一）答应证被吊销的；
（二）通用机场运营人抛弃答应证的。
第四章 B 类通用机场的运用答应处理
第二十二条 请求 B 类通用机场答应证的，机场运营人应当向大众发布下列信息
并许诺发布信息与实际情况相符：
（一）机场称号及地理方位；
（二）机场权属情况；
（三）机场运营人（自然人或组织）身份信息以及随时能够与之取得联络的地址与
电话号码、网络邮箱地址；
（四）通用机场飞翔场所情况的阐明：
1. 跑道型机场应供给如下信息：
a. 以世界大地丈量体系 1984（WGS-84）数据标定的机场基准点的地理坐标；
b. 机场标高；c. 跑道信息：真方位角、磁偏角、辨认号码、长度、宽度、跑道入口内移的方位
（如适用）、斜度、外表类型、跑道类型、精细进近跑道（如适用）的无障碍物区；
d. 升降带、跑道端安全区和中止道的长度、宽度及外表类型；
e. 滑行道的编号、宽度及外表类型；
f. 机坪外表类型和停机位情况；
g. 净空道的长度、外表纵断面（如适用）；
h. 目视助航设备，包含指示和信号设备、飞翔区道面标志、助航灯火、标记牌、
标志物以及可用的备用灯火电源等；
i. 如适用，用“飞机等级号—道面等级号”（ACN-PCN）的办法标明道面类型和强
度；
j. 跑道发布的距离：可用起飞滑跑距离（TORA）；可用起飞距离（TODA）；可用
加快中止距离（ASDA）；可用着陆距离（LDA）；
k. 机场平面图。
2. 直升机场应供给如下信息：
a. 以世界大地丈量体系 1984（WGS-84）数据标定的机场基准点的地理坐标，当直
升机场设置在陆地机场内时，陆地机场的基准点与直升机场共用；
b. 接地和离区域（TLOF）的标高和终究进近和起飞区（FATO）的每个入口的标
高（如适用）；
c. 直升机场类型：外表直升机场、高架直升机场、船上直升机场或直升机水上平
台；
d. TLOF 尺度、斜度、外表类型、以吨计的承载强度；
e. FATO 的类型、真方位角、辨认号码（如适用）、长度、宽度、斜度、外表类型；
f. 安全区长度、宽度、外表类型；
g. 直升机地上滑行道、空中滑行道的编号、宽度、外表类型；
h. 机坪外表类型和机位情况；
i. 净空道长度、地上纵剖面图；
j. 用于进近的目视助航设备，FATO、TLOF、地上滑行道、空中滑行道和机位的标
志和灯火；
k. 机场平面图。
3. 水上机场供给相应设备信息。
第二十三条 请求 B 类通用机场答应证，机场运营人应当按本办法附录五要求报
送《B 类通用机场运用答应证请求书（奉告许诺书）》及请求书列明的附件资料。
民航区域处理局收到《B 类通用机场运用答应证请求书（奉告许诺书）》及附件材料后，应当根据下列情况别离做出处理：
（一）请求资料存在能够当场更正的过错的，答应机场运营人当场更正；
（二）请求资料不完全或内容有缺失的，应当在五个作业日内一次奉告提交者需求
补正的全部内容，逾期不奉告的，自收到资料之日起即为受理；
（三）请求资料完全、内容全面的，或许机场运营人依照要求提交全部补正资料的，
民航区域处理局应当在五个作业日向机场运营人发放 B 类通用机场运用答应证（见附
录六），一起报送民航局。
第二十四条 取得 B 类答应证的通用机场应当将《B 类通用机场运用答应证请求
书（奉告许诺书）》所附信息在民航局认可的媒体上发布。
第二十五条 通用机场运用过程中相关信息产生变化，与《B 类通用机场运用答应
证请求书（奉告许诺书）》所附信息不符的，机场运营人应当向民航区域处理局提交变
更信息的阐明资料。
民航区域处理局收到信息改动阐明资料后，应当在五个作业日做出答复，并将改动
信息报送民航局。
第二十六条 民航区域处理局可不定时对 B 类通用机场进行巡查。如机场实际情
况与申报信息不符的，民航区域处理局应当责令期限改正。逾期未改正的，民航区域管
理局应当吊销答应证。
第二十七条 有下列景象之一的，民航区域处理局应当刊出答应证，及时发布答应
证刊出信息，并报送民航局：
（一）答应证被吊销的；
（二）通用机场关闭或拟关闭一年以上的。
第五章 附 则
第二十八条 通用机场定时载客运转业务达到年旅客登机量 2500 人次以上的应按
相关规矩取得运送机场运用答应证。
第二十九条 民航职业规范《通用机场建造规范》（MH/T 5026-2012）相关规矩与
本办法不一致之处，以本办法为准。
第三十条 本办法由民航局机场司担任解说。附录一
《机场手册》内容
该手册作为申办运用答应证的必要资料，须由请求人按下列格局据实编写。当机场
实际情况与下列某章节或某条款不一致时，须在相应位臵填写“不适用”或“无**业务”
或其他解说阐明，但一切内容的对应位臵均不得产生改动。
第一章 概述
1.1 本手册的用处和适用范围（须完好抄写以下文字）
a) 《机场手册》包含机场场址、设备、服务、配备、作业程序、组织以及处理等
信息，这些信息用以证明机场契合颁证条件，是处理机场运用答应证的必要文件。
b) 《机场手册》供给了机场需求满意的颁证规范以及需求供给的飞翔区服务水平
的内容清单；
c) 《机场手册》供给的信息用于局方对机场展开相关飞翔活动的适用性评价和判
定机场是否能够继续持有答应证；
d) 《机场手册》是局方处理机场答应证和继续安全监管所进行的现场查看的基本
参阅依据。
1.2 依照《通用机场处理规矩》，《机场运用答应证》和《机场手册》的法律要求（须
完好抄写以下文字）
a) 本机场须取得（A1/A2/A3 级）运用答应证后方可敞开运用；
b) 本机场须具有契合局方要求的《机场手册》；
c) 本机场运营人应当依照《机场手册》的规矩对机场的运转施行处理，确保机场
安全、规范、有效地运转。
d) 本机场运营过程中相关信息产生变化，与《机场手册》载明信息不符的，本机
场运营人应当向局方陈述，并提交改动部分的阐明资料；
1.3 航空情报服务（填写以下内容）
本机场无飞翔情报服务；或：
本机场有飞翔情报服务。航空情报体系和航空情报发布程序为„„
1.4 航空器活动记载体系（填写以下内容）
本机场航空器活动记载办法为„„，规矩为„„1.5 机场运营人的责任
填写应局方要求以及按机场一切人要求（如适用），机场运营人所承担的责任。
第二部分 机场场址信息
2.1 机场平面图，标明机场运营的首要设备，尤其是风向标的方位；
2.2 标明机场边界的机场平面图；
2.3 标明机场到最近乡镇或其他人口密集区距离的平面图，一起标明机场围界以外
设备及设备的方位；
2.4 机场场所权属的详细资料。如果土地权属文件中没有清晰机场围界，则应当提
供机场土地权属文件的细节并供给一份标明机场围界和地理方位的平面图。
第三部分 机场飞翔信息
3.1 一般信息
a) 机场称号；
b) 机场所理方位；
c) 以世界大地丈量体系 1984（WGS-84）数据标定的机场基准点的地理坐标，当
直升机场设置在陆地机场内时，陆地机场的基准点与直升机场共用；
d) 机场标高；（不适用于直升机场和水上机场）
e) 每个跑道入口的标高，跑道端的标高以及沿跑道上任何明显高点和低点的标高；
关于精细进近跑道，还需供给接地带的最高标高；针对直升机场，为 TLOF 的标高，或
FATO（如适用）的每个入口的标高和大地水平面高差；水上机场供给对应信息。
f) 机场基准温度；（不适用于直升机场）
g) 机场灯标的详细信息；（如适用）
h) 机场运营人称号和随时能够与之取得联络的地址与电话号码。
3.2 机场尺度和相关资料
1. 跑道型机场应供给如下信息：
a) 跑道：真方位角、磁偏角、辨认号码、长度、宽度、跑道入口内移的方位（如
适用）、斜度、外表类型、跑道类型、精细进近跑道（如适用）的无障碍物区；
b) 升降带、跑道端安全区和中止道的长度、宽度及外表类型；
c) 滑行道的编号、宽度及外表类型；
d) 机坪外表类型和停机位情况；
e) 净空道的长度、外表纵断面（如适用）；
f) 目视助航设备，包含指示和信号设备、飞翔区道面标志、助航灯火、标记牌、标志物以及可用的备用灯火电源等；
g) 有无甚高频全向信标（VOR）。如有，供给校准点的方位及无线电频率；
h) 规范滑行道路的方位及编号；
i) 每个跑道入口的地理坐标；
j) 进近和起飞区、回旋扭转进场区和机场附近重要障碍物的地理坐标和顶点的标高；
k) 如适用，用“飞机等级号—道面等级号”（ACN-PCN）的办法标明道面类型和
强度；
l) 机坪上有无飞翔前高度表核对点。如有，供给一切核对点的方位和标高；
m) 跑道发布的距离：可用起飞滑跑距离（TORA）；可用起飞距离（TODA）；可
用加快中止距离（ASDA）；可用着陆距离（LDA）；
n) 关于 A1 级机场：供给担任航空器活动区及其毗连区域航空器搬移作业的机场
协调人（运转指挥员）的电话/电传/传真号码和电子邮箱地址，以及以基于配备所能搬
移的最大破损航空器的办法标明其航空器搬移才能（该才能能够经过机场自行装备相关
设备和作业人员取得，也可经过证明可取得外部资源支持取得）。
o) 关于 A1 级、A2 级机场：依照本办法附录二要求（同世界民航组织条约附件十
四卷 I《机场》第 9.2 节要求）标明机场消防等级。
2. 直升机场应供给如下信息：
a) 直升机场类型：外表直升机场、高架直升机场、船上直升机场或直升机水上平
台；
b) TLOF 尺度、斜度、外表类型、以吨计的承载强度；
c) FATO 的类型、真方位角、辨认号码（如适用）、长度、宽度、斜度、外表类型；
d) 安全区长度、宽度、外表类型；
e) 直升机地上滑行道、空中滑行道的编号、宽度、外表类型；
f) 机坪外表类型和机位情况；
g) 净空道长度、地上纵剖面图；
h) 用于进近的目视助航设备，FATO、TLOF、地上滑行道、空中滑行道和机位的
标志和灯火。
i) 关于 A1 级、A2 级机场：依照本办法附录二要求（同世界民航组织条约附件十
四卷 II《直升机场》第 6.1 节的要求）标明机场消防等级。
3. 水上机场供给相应设备信息。
第四部分 机场运转程序和安全办法
4.1 机场陈述要求机场信息变化的陈述程序和细节要求，包含：
a) 在机场正常运转时段和正常运转以外的时段，向民航区域处理局陈述任何信息
变化以及对陈述活动进行记载的组织办法；
b) 在机场正常运转时段和正常运转以外的时段，担任通报变化信息的人员的名字、
职位及电话号码；
c) 变化信息所提交部分的地址和联络电话，由民航区域处理局供给。
4.2 出入机场活动区规矩（适用于 A1 级跑道型机场和外表直升机场）
为避免未经授权的人员、车辆误入机场活动区以及体型较大动物等进入机场活动区，
须供给相关职能组织及处理规矩，详细包含：
a) 机场运营人及其他驻场组织的责任；
b) 担任操控出入机场活动区的人员的名字和职位，以及值勤时刻和非值勤时刻内
与其联络的电话；
c) 车辆和人员进入活动区的相关操控办法及通报准则。
4.3 飞翔区应急计划（适用于 A1 级、A2 级机场）
飞翔区应急计划的详细事项，包含：
a) 产生在机场及机场接近区域的航空安全紧急事件的处置计划；
b) 用于机场应急作业的设备、设备的检测办法及检测频率；
c) 用于验证应急计划的演练详细计划和演练频率；
d) 机场内与机场外的经授权的组织、组织和个人名单及其电话和传真、电子邮箱、
航务动态电报（SITA）地址（如有），以及工效果无线电频率的清单；
e) 建立机场应急委员会，以组织培训，并展开应急准备作业；
f) 指定一名现场指挥员，担任应急行动的全权指挥。
4.4 消防（适用于 A1 级、A2 级跑道型机场和外表直升机场）
须供给契合消防要求的设备、设备、人员和作业规程的详细信息，包含机场担任消
防作业的人员的名字和责任。如可经过外部资源取得相应才能，则供给证明资料。
4.5 机场运营人对机场活动区和障碍物限制面的查看
机场活动区和障碍物限制面查看程序，包含：
a) 在机场正常运转期间和正常运转以外的时刻段，对跑道摩擦力情况的大致评价
程序和跑道及滑行道积水深度的检测组织。
b) 在检测期间与跑道活动操控组织进行通信联络的程序与办法；
c) 检测记载文件的寄存要求和寄存方位；
d) 检测距离和次数的详细阐明；
e) 查看单；f) 检测陈述，以及对发现的安全问题进行整改的办法组织；和
g) 担任履行查看的人员名字、责任及其在作业时刻内和作业时刻外的联络电话。
4.6 目视助航设备和机场电力体系
对拥有的目视助航灯火体系（包含障碍灯）、标记牌、各类标志以及飞翔区电力系
统进行查看和保护的规矩，包含：
a) 在机场正常运转期间和正常运转期间之外的时刻段进行查看的规矩，以及查看
单；
b) 查看成果的记载办法和对发现缺陷的整改行动组织；
c) 例行保护和紧急保护的规矩；
d) 如有备用电源，则供给备用电源的设置组织。如果适用，还要有针对部分或全
部体系断电的处置计划；
e) 担任查看和保护目视助航设备的人员名字和责任，以及其在作业时刻内和作业
时刻外的联络电话。
4.7 飞翔区的保护
对飞翔区进行保护的设备和作业规程，包含：
a) 铺筑场所的保护组织；
b) 非铺筑跑道和滑行道的保护组织；
c) 升降带和滑行带的保护组织；
d) 机场排水体系的保护组织。
4.8 机场不停航施工（适用于跑道型机场）
在飞翔区内或附近区域，为安全地展开或许会突破障碍物限制面的工程施工或保护
作业所做的详细规矩。（包含须在短时刻内完结的作业）
a) 作业期间与跑道活动操控部分进行通信联络的程序与办法；
b) 工程规划与现场处理人员及组织的称号、责任和电话号码，以及随时能够与之
保持通讯联络的办法；
c) 在作业期间和作业结束后需求奉告信息的驻场组织的称号及其在作业时刻内和
作业时刻外的联络电话；
d) 作业计划分发单（如果需求）。
4.9 机坪处理（适用于 A1 级、A2 级跑道型机场和外表直升机场）
机坪处理的详细作业程序，包含：
a) 跑道活动操控部分与机坪处理部分之间的责任区分；
b) 航空器机位的分配规矩；
c) 发动机发动程序规矩，以及航空器推出过程中的安全距离规矩；d) 停机坪调度服务；
e) 或许的引导（车）服务
4.10 机坪安全处理（适用于 A1 级、A2 级跑道型机场和外表直升机场）
确保机坪安全的作业程序，包含：
a) 如适用，针对喷气发动机尾流吹袭的防范办法；
b) 航空器加油作业期间安全防范办法的强制履行；
c) 机坪打扫（去除积雪、FOD 等）；
d) 机坪清洁（去除油渍等，康复机坪原始形状）；
e) 机坪事故和事故征候的陈述规矩；
f) 对一切机坪作业人员安全契合性的审计组织。
4.11 活动区车辆管控（适用于 A1 级、A2 级跑道型机场和外表直升机场）
对在活动区或其附近区域运转的地上车辆施行管控的详细内容，包含：
a) 适用的行进规矩（包含速度限制和相应的行进规矩履行办法）；
b) 为在活动区内行进活动进行管控的办法
4.12 野生动物损害处理（适用于 A1 级、A2 级跑道型机场和外表直升机场）
在机场起落航线或活动区内，鸟类或哺乳类动物的活动或许对航空器运转带来损害。
如具有详细应对办法，则供给以下信息：
a) 野生动物损害评价办法；
b) 野生动物操控施行计划；
c) 担任应对野生动物损害的人员名字、职位及其作业时刻内和作业时刻外的联络
电话。
4.13 障碍物操控
障碍物操控详细办法，包含：
a) 对障碍物限制面以及起飞面障碍物 A 型图进行监测；
b) 在运营人权限范围内操控障碍物；
c) 监测障碍物限制面范围内建筑物或构筑物的高度；
d) 操控机场附近区域的展开；和
e) 向局方通报障碍物的属性和方位以及后续必要的障碍物添加或移除办法，包含
修改或许的航空情报信息。
4.14 破损航空器搬移（适用于 A1 级跑道型机场）
如具有在活动区及其附近区域搬移破损航空器的办法，则供给详细操作规矩，包含：
a) 机场运营人和航空器登记证持有人的责任；b) 通报航空器登记证持有人的规矩；
c) 与空中交通管制组织联络的规矩；
d) 调集破损航空器搬移设备和人员的规矩；
e) 担任组织破损航空器搬移作业的人员名字、责任和电话号码。
4.15 危险物品的处置
机场内如有需求特别处置的危险物品，则供给安全处置与贮存机场内危险物品的具
体规矩，包含：
a) 在机场内建立贮存易燃液体（包含航空燃油）以及其他危险物品物的专门区域；
b) 危险物品的运送、贮存、发放和处置办法。
注：危险物包含易燃液体和固体、腐蚀性液体、压缩气体、磁性或放射性物质。机
场应急计划应包含处臵危险物意外泄漏的计划。
4.16 低能见度运转（如适用）
如具有低能见度运转规矩，则供给在需求时对跑道视程的丈量和陈述的程序，以及
担任丈量跑道视程的人员名字及其作业时刻内和作业时刻外的联络电话。
4.17 雷达和导航设备的保护（如适用）
如飞翔区内具有雷达和无线电导航设备，则供给保护其场所的详细规矩，以确保设
备功能不受影响，包含：
a) 操控雷达和导航设备周围活动的规矩；
b) 雷达和导航设备周围场所保护的规矩；
c) 供给和装置微波辐射损害正告标志的规矩。
第五部分 机场运营人
5.1 用机场组织组织图的办法标明要害人员的名字、职务及其责任；
5.2 机场安全全面担任人的名字、职务及电话号码；
5.3 如有机场委员会，则供给其的人员构成及作业准则。附录二
通用机场消防要求
1．通用机场消防的才能能够经过机场自行装备相关设备和作业人员取得，也可经过外部资源
支持取得，且无论相关设备和作业人员在机场内仍是机场外。
2. 通用机场根据本场展开商业载客飞翔活动所运用的最大机型的机身全长核定机场对应等级，
见表 1A 及表 1B。
表 1A 跑道型机场消防等级
机场消防等级①②
飞机全长
最大机身宽度
1
0~＜9 m
2 m
2
9~＜12 m
2 m
3
12~＜18 m
3 m
4
18~＜24 m
4 m
5
24~＜28 m
4 m
6
28~＜39 m
5 m
7
39~＜49 m
5 m
8
49~＜61 m
7 m
9
61~＜76 m
7 m
10
76~＜90 m
8 m
注 1：如该飞机的机身宽度大于表中第 3 栏对应等级的最大宽度，则该机场的消防等级应当提
高一级。
注 2：用以核定机场等级的飞机的起降架次在最繁忙的接连三个月内少于 700 架次时，机场的
消防等级能够下降一级。
表 1B 直升机场机场消防等级
机场消防等级
直升机全长（包含尾梁和旋翼）
H1
＜15 m
H2
15~＜24 m
H3
24~＜35 m
注：在估计仅运用较小直升机期间，机场消防等级能够下降至该机型对应的
