直升飞机停机坪依据国家《高层民用修建造计防火标准》的要求，高度超越100米，且标准层修建面积超越1000平方米的公共修建，宜设置房顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。这样的规则是有一定道理的，超越100米的高层修建一般楼层数较多，可容纳的人员也多，而人员分散一般是经过楼梯向室外分散。但在这样的修建中，处于较高层的人员，假如要分散到室外，需要走过较多楼层，花很长的时间。特别是处在着火层的上层部分，假如楼梯被烟雾封死，人员就无法经过楼梯向下分散，只要朝房顶上跑。设置直升机停机坪，就是为了在火灾情况下运用直升机在房顶救人，减少人员伤亡。
变革开放以来，特别是步入新世纪后，我国高层修建发展迅速，但因为人员密集、修建高度高级因素，一旦产生火灾，很简单导致火势蔓延快，火情补救和人员分散困难等局势的产生，形成惨重的生命财产损失。在高层大火频发的现实情况下，怎么做到有用补救并及时分散人员，成为摆在城市消防救援面前的一大难题，而楼顶停机坪的设置能否有用解决这些问题，值得探求。
随着我国低空空域办理变革的逐步推进，直升机的运用将呈现多元化发展的趋势，其在商务出行、消防应急救援范畴将得到更为广泛的运用。一起，这也将促进在直升机停机坪建造需求呈现递加的情况下，能极大地改进部分直升机停机坪建成后搁置报废的现状，进步其运用率，然后真实发挥直升机停机坪在城市应急救援中的积极作用。
然而，因为设置直升机停机坪投入大，房地产职业不景气，再加上停机坪设计对景象作用影响显着等因素，导致很多高层修建楼顶并未设置直升机停机坪，这些都为城市消防安全埋下了许多危险。
目前，我国直升机停机坪项目主要集中在华东沿海地区，以江苏、浙江、福建等地居多。当时虽然已有部分高层修建造有停机坪，但仍然存在设置不标准等问题，有的场所不够大，有的仅仅买了几盏一般灯具装置在上面，有的乃至仅仅在外表画了一个H字样就称之为停机坪。《中华人民共和国特种设备安全法》《民用机场专用设备办理规则》民航发[2015]22号均有明确规则：直升机机场目视助航设备归于民用机场专用设备。《民用机场专用设备办理规则》总则第四条也明文规则，未经民航局认定的机场设备查验组织查验合格的机场设备，不得在民用机场内运用。直升机停机坪作为民用机场的重要组成部分，广州黑鹰停机坪建造有限公司是商场专业做直升机停机坪灯具的厂家，在激烈的商场恶性竞争中，该企业立于商场的不败之地。其自主研发及生产的直升机停机坪的各系列灯具，在商场上都占有很高的商场份额。直升机停机坪的树立都有严格的标准，从图纸设计到具体施工，包括停机坪H标志线的画法、停机坪助航灯光设备的光强、闪光次数、发光视点等，都有明确的技术参数要求。希望广大消费者在选购该产品时不要被价格所动，要归纳考虑厂家的整体实力，不然建好后不符合规则导致不能运用的直升机停机坪既在糟蹋社会公共资源的一起，也为人民群众的安全和通航发展埋下了许多危险。怎么让通航飞得起来，落得下去，重塑直升机停机坪商场秩序已经成为一个火烧眉毛的课题，而怎么合理规划建造楼顶停机坪更是成为重中之重。
